В 2002 г выручка от реализации товаров, работ, услуг ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» составила 829 880 тыс руб

25 апреля. /Lesprom Network/. В 2002 г выручка от реализации товаров, работ, услуг ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» составила 829 880 тыс руб, прибыль от реализации товаров, работ, услуг – 213 738 тыс руб, нераспределенная прибыль – 179 140 тыс руб, сообщается в пресс-релизе предприятия.Приоритетными направлениями деятельности порта являются: широкомасштабная программа развития контейнерного терминала; строительство дополнительных очередей холодильного терминала для хранения свежезамороженных продуктов; совершенствование технологии перевалки лесных грузов.В 2002 году были оформлены в аренду грузоперевалочные машины финской компании Mantsinen OY. Использование грузоперевалочных машин Mantsinen позволило повысить скорость погрузки судов с круглым лесом почти на 80%. В апреле 2002 года запущена вторая очередь холодильного терминала. Вторая очередь разделена на две камеры емкостью 2 тыс. тонн каждая, с рабочим режимом -25°С, что позволяет хранить все виды замороженных продуктов. Таким образом, общая мощность холодильника на сегодняшний день составляет 8 тыс. тонн.В 2002 году основной поток инвестиций был направлен на развитие контейнерного терминала ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ». За 2002 год были завершены и согласованы во всех необходимых государственных инстанциях предпроектные проработки по строительству (реконструкции) контейнерного терминала на острове Гребенка.Для увеличения грузооборота на контейнерном терминале за прошедший год была приобретена новая техника: тыловой контейнерный перегружатель на пневмоколесном ходу Konecranes (RTG), мобильный кран Liebherr LHM 400 грузоподъемностью 104 тонны, ричстакеры и тягачи.На острове Гребенка построены новые площадки для хранения контейнеров общей площадью более 26000 кв. м. До 2 тыс. TEUs увеличено депо порожних контейнеров. Построены дополнительны рефрижераторные стенды (общее количество розеток - 362). В 2002г. проложена железнодорожная ветка, позволяющая принимать и обрабатывать контейнерные поезда на территории порта. Летом за счет средств ОАО »ПЕТРОЛЕСПОРТ» был произведен капитальный ремонт прилегающей к порту улицы Невельская и части Шотландского шоссе. В декабре 2002 года открыта паромная линия Санкт-Петербург – Киль. Оператором линии является ОАО «Совкомфлот». Суда типа Ро-Ро обрабатываются на специально оборудованном терминале ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ». Данная технология перевалки грузов расширяет спектр современных услуг, оказываемых стивидорной компанией, привлекает дополнительный грузопоток, тем самым расширяя клиентскую базу. Совместно с Морской администрацией порта Санкт-Петербург ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» провело дноуглубительные работы на 42 и 43 причалах. В результате данных работ глубины у этих причалов достигли отметки в 11,5 метров, что позволяет принимать суда с осадкой до 11 м. С начала 2001 года ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» осуществляет крупномасштабную Программу развития контейнерного терминала, предполагающую доведение его мощности до 300 тыс. TEUs в год. На данный момент контейнерный терминал порта в состоянии обработать 120 тыс. TEUs в год.Данная Программа рассчитана на 10-летний период. Проект модернизации контейнерного терминала ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» осуществляется совместно с компанией Hamburger Hafen- und Lagerhaus-AG (HHLA), крупнейшим оператором порта Гамбург.Программа предусматривает строительство трех новых глубоководных причалов в Барочном бассейне, которые позволят обеспечить прием судов грузоподъемностью не менее 2000 TEUs. Работу контейнерного терминала планируется осуществлять по технологической схеме: «причальный контейнерный перегружатель (STS) – портовый тягач – RTG (или ричстакер)». Также запланировано строительство более 12 га специализированных площадок.В 2003 году планируется завершить разработку и согласование ТЭО этого проекта.В связи с востребованностью услуг по перевалке и хранению продуктов глубокой заморозки, в июле 1999 ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» ввело в строй первую очередь холодильного терминала емкостью 4 тыс. тонн и рабочей температурой -18°С. Одновременно была создана вся необходимая инфраструктура для введения еще четырех очередей соизмеримой мощности. В апреле 2002 года запущена вторая очередь холодильного терминала. В связи ростом объемов перевалки рефрижераторных грузов на Северо-Западе России, в 2003 году планируется строительство третьей очереди холодильного терминала, а впоследствии – четвертой и пятой.Третьим приоритетным направлением инвестиционной деятельности ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» в 2003 году является организация обработки судов Ро-Ро (ролкеров) и паромов. В начале 2003 года были проведены работы по увеличению 60 причала для обеспечения беспрепятственной погрузки и разгрузки судов Ро-Ро.В декабре 2002 года положено начало регулярным заходам судов Ро-Ро. Оператором линии, суда которой первые зашли в порт явилось ОАО «Совкомфлот». В настоящее время ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» принимает суда линии «Киль (Германия) – Санкт-Петербург (Россия)».Совет директоров ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» рекомендует распределить прибыль следующим обрахом: выплата дивидендов – 3 555 тыс руб, резерв чрезвычайных расходов – 18 000 тыс руб, техническое перевооружение – 157 585 тыс руб.Аудит финансовой отчетности ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» за 2002 год проводило ЗАО «Прайм Эксперт», которое дало заключение в том, что финансовая (бухгалтерская) отчетность ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» отражает достоверно во всех существующих отношениях финансовое положение на 31 декабря 2002 г.По итогам голосования членами Совета директоров избраны: Вавилова Инна Геннадьевна, нач. юр. отдела ЗАО «Концерн «ОРИМИ»; Гагарин Дмитрий Юрьевич, ген. дир. ЗАО «Мороз-ПЛП»; Клаус Дитер Петерс, председатель правления «Гамбургер Хафен унд Лагерхаус АГ» (с 01.04.2003); Колосницын Александр Петрович, президент ООО «Орими Логистик»; Ролланд Лапин, директор по финансам «Гамбургер Хафен унд Лагерхаус АГ»; Суковых Георгий Валентинович, специалист департамента развития ЗАО «Концерн «ОРИМИ»; Химиляйне Денис Яковлевич, ген. дир. ЗАО «АКГ «Прайм Эдвайс».На заседании Совета директоров, состоявшемся после собрания акционеров, Председателем Совета директоров избран Колосницын А.П.В ревизионную комиссию ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» избраны: Нактинис Айдас Йонович, ген. дир. ЗАО «АКГ «Прайм Эксперт»; Игнатьева Светлана Юрьевна, бухгалтер ООО «Альянс»; Ревенко Лариса Владимировна, юрист ЗАО «Концерн «ОРИМИ».ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» (до 1992 года Лесной порт г. Ленинград) – второй по величине порт в акватории Санкт-Петербурга. ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» - мощный производственно-технологический комплекс, обеспечивающий приём, швартовку, разгрузку судов, хранение, транспортно-экспедиторское обслуживание, декларирование, и обработку различных видов грузов круглосуточно и круглогодично. Доля ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» в общем грузообороте Большого порта Санкт-Петербург за 2002 год составляет 8,6%, по сравнению с 2001 годом она уменьшилась на 0,7%. Среди компаний Большого Порта Санкт-Петербург ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» по объему перерабатываемых грузов занимает 3-е место, после ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» и ЗАО «Нефтеналивной терминал». В течение десятков лет ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» является ведущим портом на Северо-Западе России по обработке лесных грузов. На сегодняшний день доля ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ» в общем объеме перевалки лесных грузов в Большом порту Санкт-Петербурга составляет более 44%. До 1992 года порт специализировался исключительно на перевалке лесных грузов. С 1992 года политика порта изменилась. Было принято решение увеличить грузопоток за счет привлечения других видов грузов. С 1998 года грузооборот порта увеличился на 2 млн. тонн, составив в 2002 году 3 568 тыс. тонн. Сегодня можно выделить следующие основные грузопотоки, идущие через ОАО «ПЕТРОЛЕСПОРТ»: контейнеры; лесные грузы; рефрижераторные грузы; цветные и черные металлы (включая металлолом); грузы Ро-Ро; прочие генеральные грузы.