На Онежском ЛДК (Архангельская обл., Segezha Group, входит в АФК «Система») завершена реализация нескольких инвестиционных проектов по совершенствованию логистики отгрузок технологической щепы на другое предприятие группы — Сегежский ЦБК.
Об этом сообщает пресс-служба Segezha Group.
В результате комплексного решения поставленных задач комбинат в два раза ускорил погрузку сырья в железнодорожные вагоны и на 10% увеличил объемы поставляемой щепы.
Входящие в состав Онежского ЛДК лесозаводы №32 и №33 были введены в эксплуатацию в 1974-м и 2001 г.г. соответственно и железнодорожные подъезды к ним предназначались для вагонов-щеповозов с так называемой короткой базой — 19 м между осями. Современные вагоны имеют межосное расстояние в 23 м, существенно увеличивается и объем груза: со 120—130 насыпных м3 щепы до 200—230.
Совершенствуя логистику, увеличивая поставки щепы на Сегежский ЦБК, Онежский ЛДК в 2018 г. приобрел 32 новых вагона-щеповоза. Сегодня из них составляются экспресс-поезда: состав из 36 вагонов доставляет 6,5 тыс. м3 щепы на переработку. Ежемесячно в Карелию отправляется восемь таких составов.
Ставить новые вагоны под погрузку по старым схемам невыгодно: железнодорожные кривые прежних радиусов приводили к быстрому износу колесных пар. Затраты неоправданные и очень большие: практически на месяц вагон выходит из оборота, а замена одной колесной пары обойдется в четверть миллиона рублей.
Специалисты Онежского ЛДК подготовили расчеты и в 2018 г. в УК «Сегежа групп» был утвержден инвестиционный проект «Реконструкция железнодорожных кривых на лесозаводах №33 и 32» с указанием цели: для постановки длиннобазовых вагонов под погрузку технологической щепы на Сегежский ЦБК.
«В 2018 г. специализированное архангельское ООО «Альянс Проект» исследовало площадку и подтвердило, что изменить радиус железнодорожных кривых в условиях работающего предприятия и с учетом геодезических особенностей можно, — рассказал главный инженер АО «Онежский ЛДК» Иван Секарев. — В июне 2019 г. работы были начаты и велись под постоянным надзором контролирующих технические регламенты органов. Реконструкции подверглись два железнодорожных тупика длиной 360 и 407 погонных метров. Общая стоимость составила немногим более 29 млн руб. В сентябре все работы по инвестпроекту были завершены».
Благодаря комплексному планированию, работы по изменению железнодорожного подъезда к лесозаводу №33 не нарушили ритмичность производства. Те две недели в июне, когда проводились работы, были посвящены плановому капитальному ремонту фрезерно-брусующего станка HewSaw R-200 SE производства Veisto Oy на лесозаводе №33.
Фрезерно-брусующее оборудование позволяет производить пиломатериалы и технологическую щепу для ЦБП. Станок лесозавода №33 в составе АО «Онежский ЛДК» в среднем перерабатывает за год 350 тыс. м3 древесного сырья.
Станок был изготовлен и введен в эксплуатацию в 2001 г. За этот период времени произошли выработки в корпусах, в посадочных гнездах подшипников, изношены направляющие и валы. В соответствии с предусмотренными нормативами капитальный ремонт проводился впервые. Качество выпускаемых пиломатериалов после капитального ремонта значительно возросло: улучшилась геометрия доски, снизилось количество сколов, доска стала чище. В июле капремонт станка был завершен, лесозавод №33 вновь вышел на трехсменный режим работы.
Одновременно специалисты Онежского ЛДК устранили еще одну давнюю проблему логистики. Для формирования экспресс-поездов требовался локомотив, его приходилось заказывать у РЖД. Простои по этой причине могли достигать суток, что в масштабах комбината приводило к серьезным потерям.
В марте 2019 г. Онежский ЛДК инвестировал более 10 млн руб. в приобретение локомобиля на базе «Урала» производства Миасского завода спецтехники. Формирование составов перестало зависеть от наличия локомотива на железнодорожной станции Онега. Экспресс-поезда составляются ритмично, с учетом производственного процесса.
Сейчас специалисты комбината готовят новые расчеты для формирования инвестпрограммы на 2020 г. Эти планы касаются уже основной продукции предприятия — пиломатериалов и их доставки потребителям.
В ноябре 2018 г. на Онежском ЛДК был реализован проект по созданию контейнерного терминала с приобретением ричстакера, и с тех пор комбинат отгружает готовую продукцию в железнодорожные контейнеры. Ранее пиломатериалы отгружались исключительно морским транспортом и в железнодорожных полувагонах. В планах — удлинить железнодорожные пути, ввести в строй вторую очередь контейнерного терминала.
Онежский ЛДК производит в год около 240 тыс. м3 пиломатериалов хвойных пород скандинавской сортировки и 198 тыс. т технологической щепы. Обрезные пиломатериалы вырабатываются из еловых и сосновых лесоматериалов, сушатся до транспортной (20—22%) влажности и поставляются на экспорт. Продукция комбината сертифицирована по международным экологическим стандартам.
