Место расположения Россия 620035, Свердловская область, Екатеринбург, ул Папанина 7/2, ком 72
Предоставляем и продаём оборудование и зап. части для кранов.
Востанавливаем краны. Прайс-листы и описание оборудования высылаем по требованию на электронный адрес. Обращаться по E-mail: [email protected], и телефону (3432) 71-60-08, 59-49-93
Производим проектно-конструкторские работы по модернизации, реконструкции и ремонту грузоподъёмных механизмов, кранов.
Основные виды работ:
1. Разработка, изготовление и внедрение автоматизированных электроприводов прокатного, грузоподъемного и общетехнологического оборудования:
- тиристорных преобразователей, трансформаторно-реакторного оборудования и систем регулирования электроприборов постоянного тока мощностью от 5 до 3,5 тыс. кВт.
- тиристорных преобразовательных систем пуска и регулирования скорости асинхронных двигателей с фазным ротором мощностью от 15 до 1,5 тыс. кВт.
- индукторных пусковых устройств для замены реостатно-контакторных станций асинхронных двигателей с фазным ротором, мощностью от 2,2 до 100 кВт.
- тиристорных, реверсивных и нереверсивных пускателей на токи 16, 40, 200А., для коммутации и защиты асинхронных К.З. двигателей и другой активно-индуктивной нагрузки.
- линейных асинхронных двигателей, мощностью до 40 кВт с числом оборотов от 90 и более.
2. Разработка, изготовление и внедрение источников питания и систем регулирования для электротехнологий:
- тиристорных, диодно-тиристорных и диодных преобразовательных агрегатов для электролиза цветных металлов на токи 6,3; 12,5; 25; 32 кА., напряжением до 900 В.
- тиристорных преобразователей для гальваники на токи 1,6; 3,2; 6,3; 12,5 кА., напряжением 12, 24, 36В с системами регулирования, обеспечивающими выпрямительный, импульсивный и реверсивный режимы.
- преобразователей постоянного тока для питания электрических печей.
- регуляторов мощности переменного тока для литания индукционных установок и печей сопротивления.
- многопостовых сварочных преобразователей.
3.Разработка и изготовление низковольтных шкафных распредустройств и щитовых сборок.
4. Выполнение проектных работ по электроснабжению цехов, предприятий и организаций (от 0,4 до 110 кВ включительно).
Уралэнергоцветмет обладает многолетним опытом по модернизации действующего, разработке и внедрению нового кранового электротехнического оборудования.
Основные направления работ:
--изготовление и внедрение индукторных пусковых устройств (ИПУ) для электроприводов на базе асинхронных двигателей с фазным ротором;
--изготовление и внедрение устройств тиристорных коммутирующих (УТК) для статорных и роторных цепей крановых электродвигателей;
--внедрение тиристорных преобразователей для крановых электроприводов постоянного тока;
--изготовление и внедрение устройств выравнивания скоростей (УВС) для согласования линейных скоростей асинхронных двигателей с фазным ротором двухдвигательного электропривода передвижения моста крана;
--разработка электрических схем грузоподъемных кранов с заменой устаревшего и включением дополнительного оборудования в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов".
Индукторные пусковыу устройства (ИПУ)
Преимущества:
· отсутствие релейно-контактной аппаратуры (контакторов) и пуско-тормозных резисторов в схеме ИПУ;
· снятие пиков тока и момента в роторных и статорных цепях электродвигателя многократно увеличивает надежность работы всего электропривода (коммутационной аппаратуры и др.) в 4-6 раз, а также в устройствах сети электроснабжения;
· повышается надежность механической части крана (снижаются ударные нагрузки в механических передачах), что позволяет продлить срок службы механического оборудования электропривода (редуктора, соединительной муфты и др.) в 2-4 раза;
· снижается расход электроэнергии на 5-8%;
· уменьшается расход времени на замену пускорегулирующей аппаратуры при ремонтных работах и ремонт контактов коммутационной аппаратуры;
· увеличивается межремонтный цикл механизмов грузоподъемных машин;
· снижается время на ремонт и обслуживание электропривода, особенно в тяжелых условиях работы механизмов и агрессивной окружающей среды (загазованность, запыленность, высокая температура воздуха);
· при реконструкции старых кранов затраты на электрооборудование и кабельную продукцию сокращаются на 50%.
Управление механизмов электроприводов моста, тележки и подъема крана прямоточным контроллером допускает полный произвол машиниста крана, который имеет возможность включать и тормозить привод с любого положения контроллера. Применение ИПУ лишает машиниста этой возможности работать на максимально-предельных контр-режимах.
Для механизмов моста, тележки и подъема крана использование ИПУ позволяет сформировать требуемые механические характеристики за исключением посадочной скорости механизма подъема, режима выбора слабины канатов при низких посадочных скоростях. Последние могут быть реализованы толчковым режимом работы или применением комбинирования схемы управления ИПУ+блок резисторов, при этом электромагнитные контакторы также исключаются из схемы роторных цепей.
При низких посадочных скоростях электродвигатель работает в тормозном режиме, т.е. он включается на подъём, но под действием груза вращается на спуск.
Разработан индукторно-тиристорный элетропривод. Привод обеспечивает реализацию низких скоростей, выбора слабины канатов крановых механизмов подъёма и низких посадочных скоростей.
Схема представляет собой разомкнутую роторную «звезду», с включенными в нее тиристорами. Это обеспечивает высокую эксплуатационную надёжность вследствие использования бесконтактных тиристорных ключей. Такой регулятор найдёт своё применение на приводах волочильных станов, рольгангах, правильных машинах, и других механизмах, в которых используются асинхронные двигатели с фазным ротором.
Цепь роторных индукторно пусковых устройств размыкается, и в неё включаются тиристоры VS1…VS3. На регулятор скорости асинхронного двигателя РС-АД подаётся напряжение с колец ротора и сигналы задания скорости с командоаппарата SA. РС-АД включается при подаче напряжения на статорную цепь контакторами КМ1 и КМ2. Особенности РС-АД является его схемная простота и высокая эксплуатационная надёжность вследствие использования бесконтактных тиристорных ключей.
Применение индукторных устройств позволяет осуществлять режимы работы двигателя с противовключением, при этом нагрузка на двигатель не превосходит 120% от номинальной.
Разработанные ИПУ применяются в схемах электропривода в диапазоне мощностей электродвигателей от 2,2кВт до 160кВт, обеспечивающих плавное регулирование скорости электродвигателя в диапазоне 10% от синхронной скорости до номинальной скорости при любых моментах.
В настоящее время ИПУ внедрены и успешно работают на Красногорской и Богословской ТЭЦ, АО "УАЗ – СУАЛ", АО "СУМЗ", АО "Стройпластполимер" и ряде других предприятий Свердловской и Челябинской областей с 1997 года. Доказали свою надежность и существенное увеличение срока службы механизмов электроприводов.
Устройства тиристорные коммутирующие (УТК)
Устанавливаются взамен электромагнитных контакторов направления статорных цепей и контакторов ускорения роторных цепей. УТК свободны от недостатков, присущих электромагнитным контакторам, таким как:
-подгорание контактов;
-не одновременность отключения фаз;
-значительная мощность потребления цепей управления;
-залипание магнитной системы вследствие её намагничивания от источников сильных электромагнитных полей постоянного тока, что особенно важно в металлургических и электролизных производствах;
-пожаро- и взрывоопасность при работе в лёгковоспламеняемых средах нефтехимических производств (искровой промежуток между контактами);
-ограниченная частота включений;
-наличие механически подвижных частей;
-недостаточное быстродействие отключения при срабатывание защит.
Управление тиристорными коммутирующими устройствами осуществляется оперативным напряжением существующей схемы, при этом логика работы схемы электропривода остается неизменной. УТК выполняются в виде тиристорных блоков с платами управления.
В состав УТК входят блоки тиристорные направления (БТН) и блоки тиристорные ускорения (БТУ).
Блок направления (БТН)
Устанавливается в цепь статора. БТН собран из четырех тиристоров Т-500, Т-630 или Т-800, четырех радиаторов естественного воздушного охлаждения, панели системы формирования импульсов управления тиристорами.
В состав одной схемы электропривода входят два блока направления. Блоки работают поочередно, в зависимости от положения командоконтроллера, чем обеспечивается реверсирование электропривода. Для исключения встречного включения тиристорных блоков направления при реверсе в блоках предусмотрены датчики проводящего состояния. Датчики проводящего состояния, собранные на оптопарах АОТ-127, перекрестно блокируют включение блока до отключения соседнего.
Блок ускорения (БТУ)
Устанавливается в цепь ротора. БТУ собран из трех тиристоров Т-500, Т-630 и Т-800, трех радиаторов естественного воздушного охлаждения и панели системы формирования импульсов управления тиристорами. Число блоков БТУ, включаемых в состав схемы управления, равно числу ступеней роторных сопротивлений асинхронного двигателя.
Блоки открываются поочередно в зависимости от положения командоконтроллера. Генератор запускается при подаче оперативного напряжения с командоконтроллера. В комплекте с УТК для каждого привода поставляются блоки RC-цепей для снятия коммутационных перенапряжений и блоки питания плат управления БТН, БТУ.
В результате внедрения УТК, за счет их высокой надежности, значительно снизились эксплуатационные расходы, повысилась надежность работы крановых электроприборов в целом.
Устройство выравнивания скоростей (УВС)
Предназначено для согласования линейных скоростей асинхронных двигателей с фазным ротором, работающих на один привод (например, электропривод перемещения моста крана).
Выравнивание скоростей асинхронных двигателей происходит за счёт электрической связи по цепи выпрямленного тока ротора.
Схема обеспечивает согласованную работу приводных электродвигателей, способствует уменьшению пробуксовок и проскальзывания ведущих колёс и в несколько раз уменьшает динамические нагрузки, вызывающие перекос металлоконструкции крана. Этот электропривод отличается простотой технического решения, реализуемого на основе полупроводниковых вентилей. В схеме использован принцип взаимного регулирования, основанный на том, что выпрямленное напряжение роторов асинхронных двигателей, а потом и частоты вращения, автоматически поддерживаются равными между собой.
В зависимости от технических требований Заказчика блоки могут быть помещены в конструктив, определяемый местом установки.
Все цены указаны в рублях, без учёта НДС,
со склада в Екатеринбурге на 1 января 2002г.
№ Наименование ИПУ Мощность двигателя электропривода, кВт Цена за шт., руб.
1 ИПУ-25 до 7,5 до 30000*
2 ИПУ-50 до 22 до 35000*
3 ИПУ-150 до 60 до 45000*
4 ИПУ-200 до 125 до 80000*
5 УТК(с)-40/380 до 22 до 41000
6 УТК(с)-100/380 до 45 до 54000*
7 УТК(с)-250/380 до 125 до 62000*
8 УТК(р)-50/380 до 22 до 50000*
9 УТК(р)-150/380 до 45 до 62000*
10 УТК(р)-200/380 до 125 до 75000*
11 УВС-100/400-1 22 50000
-- Разработаны и могут быть изготовлены варианты схем электропривода по мощностям, не указанным в приведённой таблице. (* Цены уточняются в каждом конкретном случае.)
--Продукция сертифицирована.
--Вы получаете гарантию на всю продукцию, поставляемую нашим предприятием.
Производим разработку электрических схем грузоподъёмных кранов с заменой устаревшего и включением дополнительного оборудования в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов".
Необходимость выполнения работ по корректировке принципиальной электрической схемы электропривода, монтажной схемы, по шеф-монтажу и наладке определяются Заказчиком. Стоимость этих работ устанавливается после обследования электроприводов Подрядчиком. На проведение указанных работ АО "Уралэнергоцветмет" имеет лицензию.
Для заключения договора необходимо направить заявку в адрес АООТ «УЭЦМ».
В заявке необходимо указать:
- объем желаемой модернизации (рег.№ , зав.№ механизма);
- типы приводных двигателей;
- ток, напряжение ротора;
- ток, напряжение статора;
- условия эксплуатации;
- напряжение оперативного управления;
- прислать принципиальную электрическую схему электропривода крана и техническое задание объёма модернизации и реконструкции.
Возможно участие нашего представителя при монтаже и наладке оборудования на Ваших объектах.