Данная модель перегружателя специально разработана для работы в лесу, основные плюсы данной модели по сравнению с обычным экскаватором это:
 Высокий клиренс- позволяет передвигаться по лесу через пни, деверья, «отходы» производства без ущерба для ходовой части машины, что в дальнейшем с экономит деньги на ремонт и простой техники.
 Проставка под кабину- позволяет оператору работать как с погрузкой-разгрузкой сортиментовозов, так позволяет работать «создавать» высокие штабели, что в свою очередь позваляет минимизировать занимаемую площать штабеля.
 Машины DOOSAN с поворотной платформой для лесозаготовок оснащаются специальной X-образной рамой.
 Основная рама, обрабатываемая после сварки, усилена и спроектирована с расчетом специально для лесозаготовок.
 Площадка для установки цилиндра усилена.
 Сверхпрочные гусеницы, мощные сварные узлы ходовой рамы и высокопроизводительные ходовые приводы разработаны для оптимальной производительности и сокращения времени простоев.
 Увеличенный топливный бак 415л.- позволяет работать долгое время между остановками для дозаправки.
 Усиленные редуктора хода по сравнению с редукторами установленными на обычных экскаваторах гарантируют высокую надежности при работе в лесу, при движениях на склонах, заболоченной местности и т.п.
 Гидронасос повышенной мощности позволяет оперативно и без рывков работать с любым навесным оборудованием.
 Учитывая суровые условия работы в лесу, добавлены дополнительные ограждения для защиты цилиндра рукояти , кабины, капота от ударов бревен.
 Специальная усиленная стрела, рукоять с упором для работы с крупногабаритным лесом, данный упор можно так же использовать при дисбалансе взятой пачки, посредством поворота и упора в нее, упор позволяет также прекратить качание пачки.
 Гусеница с башмаками 700мм уменьшает удельное давление на грунт, что позволяет работать на болотистой мести, а зимой устойчиво стоять на рыхлом снегу.
 Двойной грунтозацеп повышает проходимость машины и преодоление подъемов.
 Усиленные боковые капоты выдерживают более сильные удары и повреждения. Толщина металла боковых капотов и обвеса 4мм
 Увеличенная грузоподъемность на конце рукояти за счет дополнительной секции.
 Большой рабочий радиус за счет дополнительной секции стрелы.
 Усиленные поддерживающие катки большего размера, чем у экскаватора.
 Усиленные опорные катки.
 Защита катков.
 Увеличенная высота гусеничной тележки повышает проходимость.