Segezha Group

Segezha Group

< Назад

На Сегежском ЦБК завершается монтаж ключевого элемента новой бумагоделательной машины – напорного ящика

8 просмотров
Специалисты глобальной технологической группы Voith (Фойт) и Segezha Group (входит в АФК «Система») завершают на Сегежском ЦБК монтаж одного из важнейших элементов бумагоделательной машины – напорного ящика. Испытание оборудования и основная сборка напорного ящика состоялись на заводе-изготовителе в г.Хайденхайм (Германия). После доставки всех элементов в Сегежу (Республика Карелия) немецкие специалисты при поддержке инженеров «ЛС-Групп» и СЦБК провели монтаж на месте установки БДМ №11. Задача монтажников заключалась также в том, чтобы провести крупно-узловую сборку ящика и точно, до миллиметров, осуществить выверку шин (посадочного места) напорного ящика, так как шины являются «нулевым ориентиром» для шин всей машины. Начальник бумажного цеха № 4, в котором устанавливается новая БДМ, Руслан Бурый констатировал, что по состоянию на 17 мая напорный ящик собран: смонтированы модули высокой и низкой концентрации (модуль разбавления), которые будут соединены общим трубопроводом. Главный смесительный насос полностью готов, и как только его объединят с машинной сортировкой, сборку напорного ящика можно считать законченной. «Новая БДМ практически сплошь состоит из новейших концептуальных решений в сфере производства мешочной бумаги: это и концепция формования бумаги без гауч-вала, и одиночный башмачный пресс, это и «ноу-хау» Voith - напорный ящик без рециркуляции, что позволит сэкономить не только на «железе», но и на расходе электроэнергии, то есть даст нам экономию на переменных затратах на производство бумаги в долгосрочной перспективе», - рассказал в актуальном интервью журналу «Pulp & Paper Industry» вице-президент Segezha Group, руководитель дивизиона Бумага и Упаковка Сергей Пондарь. Тестовые испытания напорного ящика на воде и массе начнутся на Сегежском ЦБК в конце пуско-наладочного периода, когда завершатся все промывки трубопроводов, индивидуальные и комплексные испытания подсистем БДМ. Для справки: БДМ №11 состоит из сеточной, прессовой, сушильной, отделочной частей и электрического привода, но именно напорный ящик является важнейшим элементом машины в процессе производства бумаги. Это устройство предназначено для напуска целлюлозной массы на сетку. Он получает подготовленную очищенную массу от размольно-подготовительного отдела, выравнивает профиль толщины согласно заданию, которое приходит от системы контроля качества. Именно напорный ящик обеспечивает равномерный поток массы на всю ширину бумагоделательной машины и в поперечном и продольном направлении. От этого зависит качество бумаги: однородность структуры, толщина и вес готовой продукции. В этой связи важны, как тестовые заводские приёмочные испытания на заводе-изготовителе, так и процесс монтажных работ непосредственно на комбинате, где устанавливается новая машина. Управление напорным ящиком, как и машиной в целом, осуществляется автоматизированной системой управления технологическим производством (АСУ ТП), где параметры работы всей БДМ задаются человеком, а контроль берет на себя электроника. Установка новой БДМ №11 завершает второй этап комплексной модернизации комбината. Идет строительство новой бумагоделательной машины производительностью 110 тысяч тонн в год, способной выпускать все виды мешочных бумаг. В результате объем производства мешочной бумаги на СЦБК вырастет на 36-40%. Первый этап - модернизация волокнистой линии целлюлозного завода - был завершен в октябре 2016 года. Было произведено качественное обновление варочной установки №4, что позволило поднять производительность комбината по варке целлюлозы с нынешних 900 тонн в сутки до 1 150 тонн (на 28%). Результатом этого этапа модернизации стала более эффективная переработка древесного сырья и качественная варка целлюлозы с одновременной экономией энергии и химикатов. На третьем этапе намечен ввод в эксплуатацию новой котельной установки на биомассе по производству пара для технологических процессов комбината. Котёл позволит комбинату применять древесные отходы и осадок сточных вод в качестве топлива, благодаря чему будут сокращены выбросы в атмосферу. Запуск запланирован на 2018 год.