На Сегежском ЦБК завершается монтаж ключевого элемента новой бумагоделательной машины – напорного ящика
8 views
Специалисты глобальной технологической группы Voith (Фойт) и Segezha Group (входит в АФК «Система») завершают на Сегежском ЦБК монтаж одного из важнейших элементов бумагоделательной машины – напорного ящика.
Испытание оборудования и основная сборка напорного ящика состоялись на заводе-изготовителе в г.Хайденхайм (Германия). После доставки всех элементов в Сегежу (Республика Карелия) немецкие специалисты при поддержке инженеров «ЛС-Групп» и СЦБК провели монтаж на месте установки БДМ №11. Задача монтажников заключалась также в том, чтобы провести крупно-узловую сборку ящика и точно, до миллиметров, осуществить выверку шин (посадочного места) напорного ящика, так как шины являются «нулевым ориентиром» для шин всей машины.
Начальник бумажного цеха № 4, в котором устанавливается новая БДМ, Руслан Бурый констатировал, что по состоянию на 17 мая напорный ящик собран: смонтированы модули высокой и низкой концентрации (модуль разбавления), которые будут соединены общим трубопроводом. Главный смесительный насос полностью готов, и как только его объединят с машинной сортировкой, сборку напорного ящика можно считать законченной.
«Новая БДМ практически сплошь состоит из новейших концептуальных решений в сфере производства мешочной бумаги: это и концепция формования бумаги без гауч-вала, и одиночный башмачный пресс, это и «ноу-хау» Voith - напорный ящик без рециркуляции, что позволит сэкономить не только на «железе», но и на расходе электроэнергии, то есть даст нам экономию на переменных затратах на производство бумаги в долгосрочной перспективе», - рассказал в актуальном интервью журналу «Pulp & Paper Industry» вице-президент Segezha Group, руководитель дивизиона Бумага и Упаковка Сергей Пондарь.
Тестовые испытания напорного ящика на воде и массе начнутся на Сегежском ЦБК в конце пуско-наладочного периода, когда завершатся все промывки трубопроводов, индивидуальные и комплексные испытания подсистем БДМ.
Для справки:
БДМ №11 состоит из сеточной, прессовой, сушильной, отделочной частей и электрического привода, но именно напорный ящик является важнейшим элементом машины в процессе производства бумаги. Это устройство предназначено для напуска целлюлозной массы на сетку. Он получает подготовленную очищенную массу от размольно-подготовительного отдела, выравнивает профиль толщины согласно заданию, которое приходит от системы контроля качества.
Именно напорный ящик обеспечивает равномерный поток массы на всю ширину бумагоделательной машины и в поперечном и продольном направлении. От этого зависит качество бумаги: однородность структуры, толщина и вес готовой продукции. В этой связи важны, как тестовые заводские приёмочные испытания на заводе-изготовителе, так и процесс монтажных работ непосредственно на комбинате, где устанавливается новая машина.
Управление напорным ящиком, как и машиной в целом, осуществляется автоматизированной системой управления технологическим производством (АСУ ТП), где параметры работы всей БДМ задаются человеком, а контроль берет на себя электроника.
Установка новой БДМ №11 завершает второй этап комплексной модернизации комбината. Идет строительство новой бумагоделательной машины производительностью 110 тысяч тонн в год, способной выпускать все виды мешочных бумаг. В результате объем производства мешочной бумаги на СЦБК вырастет на 36-40%.
Первый этап - модернизация волокнистой линии целлюлозного завода - был завершен в октябре 2016 года. Было произведено качественное обновление варочной установки №4, что позволило поднять производительность комбината по варке целлюлозы с нынешних 900 тонн в сутки до 1 150 тонн (на 28%). Результатом этого этапа модернизации стала более эффективная переработка древесного сырья и качественная варка целлюлозы с одновременной экономией энергии и химикатов.
На третьем этапе намечен ввод в эксплуатацию новой котельной установки на биомассе по производству пара для технологических процессов комбината. Котёл позволит комбинату применять древесные отходы и осадок сточных вод в качестве топлива, благодаря чему будут сокращены выбросы в атмосферу. Запуск запланирован на 2018 год.
Our website uses cookies to make your browsing experience better and more personal. By using our site, you agree to our use of cookies. You can read our Cookie Policy and Privacy Policy.This website uses 'cookies' to give you the best, most relevant experience. You can read our Cookie Policy and Privacy Policy.