«Свеза» развивает железнодорожные поставки в страны Азии и расширяет экспорт через сухопутные коридоры, сообщает корпоративная пресс-служба.
Железнодорожная логистика остается одним из ключевых инструментов экспортной стратегии компании. В 2025 г. «Свеза» увеличила объем перевозок по железной дороге за счет отправок по новым маршрутам.
«Железнодорожная логистика для нас — это скорость, предсказуемость и устойчивость, — говорит руководитель направления по централизованной логистике «Свезы» Татьяна Костерина. — Мы работаем над развитием нестандартных схем поставок в условиях логистических ограничений, стремимся к гибкости при выборе маршрутов в зависимости от рыночной ситуации и потребностей клиентов».
С начала 2025 г. «Свеза» отгрузила более 50 контейнеров по сухопутным направлениям, используя новую схему таможенного транзита через Китай. С ее помощью продукцию можно доставлять в страны, недоступные для прямой отправки из России. При этом минимизируются перегрузки и потери сроков, что особенно важно при расширении географии поставок.
Отдельное внимание уделяется стабильности поставок и минимизации рисков. Железнодорожная сеть обеспечивает предсказуемые сроки и независимость от сезонных ограничений морских перевозок, что важно при экспортных операциях в Азию, страны Африки и Ближний Восток.
«Мы видим, что железнодорожные маршруты становятся все более востребованными среди клиентов, которым важны точные графики и ритмичность поставок, — подчеркнула Татьяна Костерина. — Это направление будет расти и мы продолжаем инвестировать в его развитие».
«Свеза» — крупнейший в России производитель картона и бумаги из осины, а также мировой лидер по выпуску березовой фанеры.
